Вредните емисии и горивната ефективност на автомобилите, продавани в Европа, са средно с 20% по-лоши от обявяваните от производителите. Това съобщава британското специализирано издание Auto Express, позовавайки се на скорошно проучване на специална комисия на Европейския съюз.

Изследователите са провели експеримента си върху 600 000 превозни средства. Оказва се, че автомобилите с бензинови двигатели замърсяват околната среда с 24% повече, отколкото официално се предполага според цикъла WLTP. При дизеловите автомобили разликата е 18%.

Според комисията още по-лошо е положението при хибридите с възможност за зареждане от мрежата. Посочено е, че plug-in колите (PHEV) може да надхвърлят над 3.5 пъти нивото на емисиите на CO₂, установено от WLTP.

За да се бори с манипулирането на данни, ЕС планира да въведе нова методология за тестване на plug-in хибриди от догодина, което ще даде възможност за по-обективна оценка на тяхната ефективност по отношение на намаляването на въглеродния отпечатък, включително електрическия пробег.

Това не е първият път, когато в Европа се появяват подобни данни за истинската екологичност на plug-in хибридите. Миналата година независимо проучване върху няколко такива модела показа, че реалният им разход на гориво и нивото на отделяните вредни емисии не съответстват на показателите, заявени от производителите.

Друго проучване - в САЩ, установи, че повечето собственици на plug-in хибриди всъщност не ги зареждат толкова често, колкото предполагат регулаторите. Съответно, вредните емисии и разходът на гориво при превозните средства от този тип също са много по-високите от това, което декларират автопроизводителите.